La ĉefoficisto de Tesla, Elon Musk, diris en la telefona raporto pri enspezoj: "Se vi minas nikelon efike kaj ekologie senteme, Tesla faros al vi grandegan kontrakton." La usona analizisto Wood Mackenzie antaŭdiras, ke ene de dek jaroj, litia fera fosfato (LFP) anstataŭigos litian manganan kobaltan oksidon (NMC) kiel la ĉefa senmova energia stokada kemia materialo.

Tamen, Musk longe subtenis la forigon de kobalto el la baterio, do eble ĉi tiu novaĵo ne estas tute malbona por li.

Laŭ datumoj de Wood Mackenzie, litiaj ferfosfataj (LFP) baterioj konsistigis 10% de la merkato por senmovaj energiakumuliloj en 2015. De tiam, ilia populareco akre kreskis kaj okupos pli ol 30% de la merkato antaŭ 2030.

Ĉi tiu kresko komenciĝis pro la manko de NMC-baterioj kaj komponantoj fine de 2018 kaj komence de la pasinta jaro. Ĉar kaj senmova energiakumulado kaj elektraj veturiloj spertis rapidan deplojon, la fakto, ke la du sektoroj kunhavas bateriokemion, neeviteble kaŭzis mankojn.

Mitalee Gupta, ĉefanalizisto ĉe Wood Mackenzie, diris: "Pro la plilongigita NMC-liverciklo kaj la plata prezo, LFP-provizantoj komencis eniri la NMC-limigitan merkaton je konkurenciva prezo, do LFP estas alloga kaj en energiaj kaj en potencaj aplikoj."

Unu faktoro, kiu pelas la atendatan dominecon de LFP, estos la diferenco inter la tipo de baterio uzata por energia stokado kaj la tipo de baterio uzata en elektraj veturiloj, ĉar la ekipaĵon influos plia novigado kaj specialiĝo.

La nuna litio-jona energiakumula sistemo havas malkreskantajn rendimentojn kaj malbonajn ekonomiajn avantaĝojn kiam la ciklo superas 4-6 horojn, do longdaŭra energiakumulado estas urĝe bezonata. Gupta diris, ke ŝi ankaŭ atendas, ke alta reakira kapacito kaj alta frekvenco havos prioritaton super la energidenseco kaj fidindeco de la merkato de senmovaj energiakumuladoj, ambaŭ el kiuj LFP-baterioj povas brili.

Kvankam la kresko de litiaj feraj fosfatoj (LFP) en la merkato de elektraj veturiloj ne estas tiel drama kiel en la kampo de senmova energiakumulado, la raporto de Wood Mackenzie atentigis, ke elektronikaj porteblaj aplikoj kun litia fera fosfato ne povas esti ignorataj.

Ĉi tiu kemiaĵo jam estas tre populara en la ĉina merkato de elektraj veturiloj kaj oni atendas, ke ĝi akiros tutmondan popularecon. WoodMac antaŭdiras, ke antaŭ 2025, LFP konsistigos pli ol 20% de la totalaj instalitaj baterioj por elektraj veturiloj.

Milan Thakore, ĉefa esploranalizisto ĉe Wood Mackenzie, diris, ke la ĉefa mova forto por la apliko de LFP en la kampo de elektraj veturiloj venos de la plibonigo de la kemia substanco rilate al pezo-energia denseco kaj bateri-pakaĵteknologio.