La Internacia Aertransporta Asocio (IATA) alvokis registarojn plu subteni la sekuran transportadon delitiaj bateriojevoluigi kaj efektivigi tutmondajn normojn por ekzamenado, fajrotestado kaj interŝanĝo de okazaĵinformoj.

Kiel ĉe multaj produktoj senditaj per aviadilo, efikaj normoj, tutmonde efektivigitaj, estas necesaj por certigi sekurecon. La defio estas la rapida kresko de tutmonda postulo je litiaj baterioj (la merkato kreskas je 30% ĉiujare), kio alportas multajn novajn ekspedistojn al la provizĉenoj de aerkargo. Kritika risko, kiu evoluas, ekzemple, koncernas okazaĵojn de nedeklaritaj aŭ misdeklaritaj sendaĵoj.

IATA longe alvokis registarojn plifortigi la devigon de sekurecaj regularoj por la transporto de litiaj baterioj. Tio devus inkluzivi pli severajn punojn por neregeblaj ŝipistoj kaj la krimigon de skandalaj aŭ konsciaj deliktoj. IATA petis registarojn subteni tiujn agadojn per pliaj mezuroj:

* Evoluigo de sekurec-rilataj ekzamenaj normoj kaj procezoj por litiaj baterioj - Evoluigo de specifaj normoj kaj procezoj fare de registaroj por subteni la sekuran transporton de litiaj baterioj, kiel tiuj, kiuj ekzistas por aerkarga sekureco, helpos provizi efikan procezon por konformaj ekspedistoj de litiaj baterioj. Estas esence, ke ĉi tiuj normoj kaj procezoj estu rezulto-bazitaj kaj tutmonde harmoniigitaj.

* Evoluigo kaj efektivigo de fajro-testa normo, kiu traktas fajro-retenadon de litiaj baterioj - Registaroj devus evoluigi testan normon por fajro implikanta litiajn bateriojn por taksi suplementajn protektajn rimedojn aldone al la ekzistantaj fajro-estingaj sistemoj en la kargo-sekcio.

* Plibonigu la kolektadon de sekurecaj datumoj kaj la interŝanĝon de informoj inter registaroj - Sekurecaj datumoj estas esencaj por kompreni kaj efike administri la riskojn de litiobaterioj. Sen sufiĉaj koncernaj datumoj, estas malmulta kapablo kompreni la efikecon de iuj ajn mezuroj. Pli bona interŝanĝo de informoj kaj kunordigo pri incidentoj kun litiobaterioj inter registaroj kaj la industrio estas esencaj por helpi efike administri la riskojn de litiobaterioj.

Ĉi tiuj mezuroj subtenus signifajn iniciatojn de aviadkompanioj, ŝipistoj kaj fabrikantoj por certigi, ke litiaj baterioj povas esti transportataj sekure. Agoj inkluzivis:

* Ĝisdatigoj al la Regularo pri Danĝeraj Varoj kaj la disvolviĝo de suplementa gvidmaterialo;

* La lanĉo de Sistemo por Raportado de Averto pri Okazaĵoj de Danĝeraj Varoj, kiu provizas mekanismon por aviadkompanioj por dividi informojn pri okazaĵoj implikantaj nedeklaritajn aŭ diversajn danĝerajn varojn;

* La disvolviĝo de Kadro por Sekureca Riska Administrado specife por la transporto delitiaj baterioj; kaj

* La lanĉo de CEIV Litiaj Baterioj por plibonigi la sekuran manipuladon kaj transporton de litiaj baterioj tra la provizoĉeno.

“Aviadkompanioj, ŝipistoj, fabrikantoj kaj registaroj ĉiuj volas certigi la sekuran transporton de litiaj baterioj per aviadilo,” diras Willie Walsh, ĝenerala direktoro de IATA. “Ĝi estas duobla respondeco. La industrio levas la nivelon por konstante apliki ekzistantajn normojn kaj dividi kritikajn informojn pri neregeblaj ŝipistoj.”

“Sed estas kelkaj areoj kie la gvidado de registaroj estas kritika. Pli forta devigo de ekzistantaj regularoj kaj la krimigo de misuzoj sendos fortan signalon al neregeblaj ŝipistoj. Kaj la akcelita disvolviĝo de normoj por kontrolado, interŝanĝo de informoj kaj fajrobrigado donos al la industrio eĉ pli efikajn ilojn por labori kun.”