Enkonduko
LiFePO4-kemiaj litioĉelojfariĝis popularaj por gamo da aplikoj en la lastaj jaroj pro esti unu el la plej fortika kaj longdaŭra bateria kemio disponebla.Ili daŭros dek jarojn aŭ pli se oni zorgas ĝuste.Prenu momenton por legi ĉi tiujn konsiletojn por certigi, ke vi ricevas la plej longan servon de via bateriinvesto.

Konsilo 1: Neniam tro ŝargu/malŝarĝu ĉelon!
La plej oftaj kaŭzoj por trofrua fiasko de LiFePO4-ĉeloj estas troŝarĝado kaj tro-malŝarĝado.Eĉ unuopa okazo povas kaŭzi konstantan damaĝon al la ĉelo, kaj tia misuzo nuligas la garantion.Bateria Protekta Sistemo estas postulata por certigi, ke neniu ĉelo en via pakaĵo iri ekster sia nominala operacia tensiointervalo,
En la kazo de LiFePO4 Kemio, la absoluta maksimumo estas 4.2V per ĉelo, kvankam oni rekomendas ke vi ŝargu al 3.5-3.6V per ĉelo, estas malpli ol 1% kroma kapablo inter 3.5V kaj 4.2V.

Troŝargado kaŭzas hejton ene de ĉelo kaj longedaŭra aŭ ekstrema troŝarĝado havas la eblecon kaŭzi fajron.LIAO ne prenas respondecon pri ajnaj damaĝoj kaŭzitaj de baterio-fajro.

Troŝarĝado povas okazi kiel konsekvenco de.

★Manko de taŭga bateria protekta sistemo

★Faŭlto de infekta bateria protekta sistemo

★Malĝusta instalado de la bateria protekta sistemo

LIAO ne prenas respondecon pri la elekto aŭ uzo de bateria protekta sistemo.

Ĉe la alia fino de la skalo, tro-malŝarĝado ankaŭ povas kaŭzi ĉelan damaĝon.La BMS devas malkonekti la ŝarĝon se iuj ĉeloj alproksimiĝas al malplenaj (malpli ol 2.5V).Ĉeloj povas suferi mildan ruiniĝon sub 2.0V, sed estas kutime reakireblaj.Tamen, ĉeloj kiuj estas movitaj al negativaj tensioj estas difektitaj preter reakiro.

Sur 12v-kuirilaroj la uzo de malalttensia fortranĉo prenas la lokon de la BMS malhelpante la totalan bateriotension sub 11.5v neniu ĉeldamaĝo devus okazi.Aliflanke ŝargante ne pli ol 14.2v neniu ĉelo devus esti troŝargita.

Konsilo 2: Purigu viajn terminalojn antaŭ instalado

La terminaloj supre de la baterioj estas faritaj el aluminio kaj kupro, kiuj kun la tempo konstruas oksidan tavolon kiam elmetitaj en la aero.Antaŭ ol instali viajn ĉelinterkonektilojn kaj BMS-modulojn, purigu la bateriajn terminalojn ĝisfunde per drata broso por forigi oksigenadon.Se uzado de nudaj kupraj ĉelaj interkonektiloj, ĉi tiuj ankaŭ devus trakti.Forigi la oksidan tavolon multe plibonigos kondukadon kaj reduktos varmegon ĉe la terminalo.(En ekstremaj kazoj, varmo-amasiĝo sur terminaloj pro malbona kondukado povas fandi la plaston ĉirkaŭ la terminaloj kaj damaĝi BMS-modulojn!)

Konsilo 3: Uzu la ĝustan terminalan muntan aparataron

Winston-ĉeloj uzantaj M8-terminalojn (90Ah kaj pli) devus uzi 20mm longajn riglilojn.Ĉeloj kun M6-terminaloj (60Ah kaj malpli) devus uzi 15mm-riglilojn.Se vi dubas, mezuru la fadenprofundon en viaj ĉeloj kaj certigu, ke la rigliloj estos proksimaj al sed ne trafos la fundon de la truo.De supre ĝis malsupre vi devus havi printempan lavilon, platan lavilon tiam la ĉelan interkonektilon.

Unu semajnon post instalado, kontrolas, ke ĉiuj viaj finaj rigliloj ankoraŭ estas streĉaj.Malstriktaj finaj rigliloj povas kaŭzi altrezistan konekton, prirabante vian EV de potenco kaj kaŭzante troan varmegon.

Konsilo 4: Ŝargu ofte kaj pli malprofundajn ciklojn

Kunlitio-kuirilaroj, vi ricevos pli longan ĉelan vivon se vi evitas tre profundajn malŝarĝojn.Ni rekomendas resti al 70-80% DoD (Profundo de Senŝargiĝo) maksimumo krom en krizoj.

Ŝvelintaj Ĉeloj

Ŝveliĝo okazos nur se ĉelo estis tro malŝarĝita aŭ en iuj kazoj troŝarĝita.Ŝveliĝo ne nepre implicas, ke la ĉelo ne plu estas uzebla kvankam ĝi verŝajne perdos iom da kapacito kiel rezulto.