Ĉu vi volas teni vian elektran aŭton funkcii kiel eble plej longe?Jen kion vi devas fari

Se vi aĉetis unu el la plej bonaj elektraj aŭtoj, vi scias, ke konservi ĝian baterion sana estas grava parto de proprieto.Teni kuirilaron sana signifas, ke ĝi povas stoki pli da potenco, kio rekte tradukiĝas al veturejo.Baterio en plej bona stato havos pli longan vivdaŭron, pli valoras se vi decidas vendi, kaj ne bezonos esti reŝargita tiel ofte.Alivorte, estas en la plej bona intereso de ĉiuj EV-posedantoj scii kiel iliaj baterioj funkcias, kion oni devas fari por konservi sian elektran aŭtan baterion sana.

Kiel funkcias baterio de elektra aŭto?

Lalitio-jona baterioen via aŭto funkcie ne diferencas de la baterio en iuj ajn aparatoj, kiujn vi nuntempe posedas — ĉu ĝi estas tekokomputilo, inteligenta telefono aŭ simpla paro de reŝargeblaj AA-kuirilaroj.Kvankam ili estas multe pli grandaj, kaj venas kun progresoj tro grandaj aŭ tro multekostaj por pli malgrandaj ĉiutagaj aparatoj.

Ĉiu litio-jona baterioĉelo estas konstruita laŭ la sama maniero, kun du apartaj sekcioj, inter kiuj litiojonoj povas vojaĝi.La anodo de la baterio estas en unu sekcio, dum la katodo estas en la alia.La reala potenco estas kolektita de litiojonoj, kiuj moviĝas trans la apartigilon depende de kio estas la statuso de la baterio.

Dum malŝarĝado, tiuj jonoj moviĝas de la anodo al la katodo, kaj inverse kiam la baterio reŝargas.La distribuado de la jonoj estas rekte ligita al la ŝargnivelo.Plene ŝargita baterio havos ĉiujn jonojn sur unu flanko de la ĉelo, dum elĉerpita baterio havos ilin sur la alia.50% ŝarĝo signifas, ke ili estas egale dividitaj inter la du, ktp.Indas noti, ke la movado de litiojonoj ene de la kuirilaro kaŭzas etajn kvantojn de streso.Tial litio-jonaj kuirilaroj finas degradante dum pluraj jaroj, negrave kion alian vi faras.Ĝi estas unu el la kialoj, kial realigebla solidstata bateria teknologio estas tiel serĉata.

La sekundara baterio de elektraj aŭtomobiloj ankaŭ gravas

Elektraj aŭtoj efektive inkluzivas du bateriojn.La ĉefa baterio estas granda litio-jona baterio, kiu efektive igas la aŭton iri, dum la dua baterio respondecas pri pli malalta tensio elektraj sistemoj.Ĉi tiu baterio funkciigas aferojn kiel pordserurojn, klimatkontrolon, la komputilon de la aŭto ktp.Alivorte, ĉiuj sistemoj kiuj fritus se ili provus ĉerpi potencon de la tricifera tensio produktita de la ĉefa baterio.

En granda nombro da elektraj aŭtoj, ĉi tiu kuirilaro estas norma 12V plumbo-acida baterio, kiun vi trovos en iu ajn alia aŭto.Aliaj aŭtoproduktantoj, inkluzive de similaĵoj de Tesla, transiris al litio-jonaj alternativoj, kvankam la fina celo estas la sama.

Vi ĝenerale ne bezonas zorgi pri ĉi tiu kuirilaro.Se aferoj misfunkcias, kiel ili povas fari en iu ajn benzina aŭtomobilo, vi normale povas solvi la problemon mem.Kontrolu ĉu la kuirilaro mortis, kaj povas esti revivigita per fluŝargilo aŭ per saltkomenco, aŭ en la plej malbona kazo interŝanĝu ĝin por tute nova.Ili kutime kostas inter $45 kaj $250, kaj troveblas ĉe iu ajn bona vendejo de aŭtopartoj.(notu, ke vi ne povas ekfunkciigi la ĉefan de EV

Do kiel vi konservas elektran aŭtomobilan baterion sana?
Unuafoje posedantoj de EV, la perspektivo konservi elektranbaterio de aŭtoen plej alta stato povas ŝajni timiga.Post ĉio, se la baterio plimalboniĝas ĝis la punkto, ke la aŭto estas neuzebla, la sola solvo estas aĉeti novan aŭton - aŭ elspezi milojn da dolaroj por anstataŭa baterio.Neniu el kiuj estas sufiĉe bongusta elekto.

Feliĉe konservi vian kuirilaron sana estas sufiĉe simpla, postulante iom da viglado kaj nur pinĉo da peno.Jen kion vi devas fari:

★Konservu vian ŝarĝon inter 20% kaj 80% kiam ajn eblas

Unu el la aferoj, kiujn ĉiu EV-posedanto devus memori, estas konservi la baterionivelon inter 20% kaj 80%.Kompreni kial revenas al la mekaniko pri kiel funkcias litio-jonaj kuirilaroj.Ĉar la litiaj jonoj konstante moviĝas dum uzo, la kuirilaro suferas iom da streso - kio estas neevitebla.

Sed tiu streĉo eltenita de la baterio estas ĝenerale pli malbona kiam tro da jonoj estas ĉe unu flanko de la ĉelo aŭ la alia.Tio estas bone se vi forlasas vian aŭton dum kelkaj horoj, aŭ la foja tranoktado, sed ĝi komencas fariĝi problemo se vi regule lasas la kuirilaron tiel por plilongigitaj tempodaŭroj.

La perfekta ekvilibra punkto estas ĉirkaŭ 50%, ĉar jonoj estas egale dividitaj ambaŭflanke de la baterio.Sed ĉar tio ne estas praktika, de tie ni ricevas la 20-80% sojlon.Io ajn preter tiuj punktoj kaj vi riskas pliigi streson sur la baterio.

Ĉi tio ne volas diri, ke vi ne povas plene reŝargi vian kuirilaron, nek ke vi ne devus lasi ĝin trempi sub 20% kelkfoje.Se vi bezonas tiom da atingopovo kiel eble, aŭ vi puŝas vian aŭton por eviti alian reŝarghalton, tiam ĝi ne estos la fino de la mondo.Nur provu limigi ĉi tiujn situaciojn kie vi povas, kaj ne lasu vian aŭton en tiu stato dum pluraj tagoj samtempe.

★Konservu vian kuirilaron malvarmeta

Se vi aĉetis EV sufiĉe lastatempe, estas tre bona ŝanco ke ekzistas sistemoj por konservi la kuirilaron ĉe optimuma temperaturo.Litio-jonaj kuirilaroj ne ŝatas esti tro varmaj aŭ tro malvarmaj, kaj varmo estas precipe konata pro pliigado de la rapideco de bateriodegenero dum plilongigitaj tempodaŭroj.

En la granda plimulto de kazoj, ĉi tio ne estas io pri kio vi devus zorgi.Modernaj elektraj aŭtoj emas veni kun altnivelaj termikaj administradsistemoj, kiuj povas varmigi aŭ malvarmigi la kuirilaron laŭbezone.Sed indas memori, ke ĝi okazas, ĉar tiuj sistemoj ja bezonas potencon.Ju pli ekstrema la temperaturo, des pli da potenco necesas por teni la kuirilaron komforta — kio influos vian gamon.

Kelkaj pli malnovaj aŭtoj tamen ne havas aktivan termikan administradon.La Nissan Leaf estas ĉefa ekzemplo de aŭto, kiu uzas pasivan baterian malvarmigosistemon.Tio signifas, se vi loĝas en areo, kiu tre varmiĝas, aŭ vi regule fidas je DC-rapida ŝargado, via baterio eble luktos por konservi ĝin malvarmeta.

Ne estas multe, kion vi povas fari pri tio dum vi veturas, sed tio signifas, ke vi devas zorgi pri tio, kie vi parkas.Provu parkumi endome se eble, aŭ almenaŭ provu trovi ombran lokon.Ĝi ne estas tute sama kiel konstanta kovrilo, sed ĝi helpas.Ĉi tio estas bona praktiko por ĉiuj posedantoj de EV, ĉar ĝi signifas ke termika administrado ne manĝos tiom da potenco dum vi estas for.Kaj kiam vi revenos, via aŭto estos nur iomete pli malvarmeta ol ĝi alie estus.

★Rigardu vian ŝarĝan rapidon

Posedantoj de elektraj aŭtomobiloj ne devas timi uzi la rapidan reŝargon de PK rapida ŝargilo.Ili estas esenca ilo por elektraj aŭtoj, ofertante pli rapidajn reŝargajn rapidojn por longaj vojvojaĝoj kaj urĝaj situacioj.Bedaŭrinde ili havas iom da reputacio, kaj kiel tiuj rapidaj ŝargaj rapidoj povus influi longdaŭran baterian sanon.

Eĉ aŭtoproduktantoj kiel Kia (malfermiĝas en nova langeto) daŭre konsilas, ke vi ne uzu rapidajn ŝargilojn tro ofte, pro maltrankvilo pri la streĉo, kiun via baterio povus suferi.

Tamen, ĝenerale, rapida ŝarĝo estas bona - kondiĉe ke via aŭto havas taŭgan termikan mastruman sistemon.Ĉu ĝi estas likva malvarmetigita aŭ aktiva malvarmigita, la aŭto aŭtomate povas respondeci pri troa varmo produktita dum reŝargado.Sed tio ne signifas, ke ne estas aferoj, kiujn vi povas fari por faciligi la procezon.

Ne ŝtopu ajnan ŝargilon en la aŭton tuj kiam vi haltos, se entute eblas.Doni al la kuirilaro iom da tempo por malvarmiĝi helpas faciligi la procezon.Ŝarĝu interne, aŭ en ombra loko, se eble, kaj atendu ĝis pli malvarmeta tempo de la tago por minimumigi la kvanton da troa varmo ĉirkaŭ la kuirilaro.

Almenaŭ fari ĉi tiujn aferojn certigos, ke vi reŝargas iomete pli rapide, ĉar la aŭto ne bezonas uzi potencon por malvarmigi la kuirilaron.

Se via aŭto havas pasivan baterian malvarmigon, te ĝi dependas de ĉirkaŭa aero por forviŝi varmecon, vi volas preni ĉi tiujn konsiletojn al koro.Ĉar tiuj baterioj estas pli malfacile malvarmeteblaj rapide, varmo povas akumuliĝi kaj tio estas multe pli verŝajna damaĝi la bateriojn dum la vivodaŭro de aŭto.Nepre kontrolu nian gvidilon ĉu vi devus rapide ŝargi vian elektran aŭton se vi ne certas pri la efiko, kiun ĝi povus havi.

★Elprenu tiom da gamo de via kuirilaro kiel vi povas

Litio-jonaj baterioj estas taksitaj nur por specifa nombro da ŝargaj cikloj - kompleta ŝarĝo kaj malŝarĝo de la baterio.Ju pli da ŝargaj cikloj akumuliĝas kuirilaro, des pli verŝajne ĝi spertas degradadon kiam la litiojonoj moviĝas ĉirkaŭ la ĉelo.

La sola maniero limigi la nombron da ŝargaj cikloj estas ne uzi la kuirilaron, kio estas terura konsilo.Tamen ĝi signifas, ke ekzistas avantaĝoj por veturi ekonomie kaj certigi, ke vi ricevas tiom da atingopovo kiel eble el via baterio.Ĉi tio ne nur estas pli oportuna, ĉar vi ne devos enŝalti preskaŭ tiom, sed ĝi ankaŭ reduktas la nombron da ŝargaj cikloj tra kiuj via kuirilaro trairas, kio helpos konservi ĝin en bona stato iom pli longe.

Bazaj konsiloj, kiujn vi povas provi, inkluzivas veturadon kun eko-reĝimo ŝaltita, minimumigi troan pezon en la aŭto, evitante veturadon je altaj rapidecoj (pli ol 60 mejlojn hore) kaj utiligante regeneran bremsadon.Ĝi ankaŭ helpas akceli kaj bremsi malrapide kaj glate, prefere ol frapi la pedalojn al la planko ĉe ĉiu disponebla ŝanco.

Ĉu vi devus zorgi pri bateria degradado en via elektra aŭto?

Ĝenerale parolante, ne.Elektroaŭtaj kuirilaroj kutime havas funkcian vivdaŭron de 8-10 jaroj, kaj povas funkcii perfekte bone preter tiu punkto - ĉu tio estas funkciigi aŭton aŭ ĝuas novan vivon kiel energistokado.

Sed natura degradado estas longa, akumula procezo, kiu daŭros plurajn jarojn por havi ajnan realan efikon al la rendimento de la bateria.Same, aŭtoproduktantoj desegnis bateriojn tiel, ke la natura degenero ne havas gravan efikon sur via gamo longtempe.

Tesla, ekzemple, asertas (malfermiĝas en nova langeto) ke ĝiaj baterioj ankoraŭ konservas 90% de sia origina kapablo post veturado de 200,000 mejloj.Se vi veturis senhalte je 60 mejloj hore, vi bezonus preskaŭ 139 tagojn por vojaĝi tiun distancon.Via averaĝa ŝoforo baldaŭ veturis tiom malproksimen.

Baterioj kutime havas sian propran apartan garantion ankaŭ.La precizaj ciferoj malsamas, sed la komunaj garantioj kovras kuirilaron dum la unuaj ok jaroj aŭ 100,000 mejloj.Se la disponebla kapablo falas sub 70% en tiu tempo, vi ricevas tute novan baterion senpage.

Mistrakti vian kuirilaron, kaj regule fari ĉion, kion vi ne devas fari, akcelos la procezon - kvankam kiom multe dependas de kiom malzorgema vi estas.Vi eble havas garantion, sed ĝi ne daŭros eterne.

Ne ekzistas magia kuglo por malhelpi ĝin, sed trakti vian kuirilaron ĝuste minimumigos la kvanton de degenero — certigante, ke via baterio restas en sana uzebla stato por multe pli longe.do apliku ĉi tiujn konsiletojn pri konservado de kuirilaro tiel regule kaj konsekvence kiel vi povas.

Tio ne volas diri, ke vi intence devus tro ĝeni vin, ĉar tio estas nur kontraŭprodukta.Ne timu plene ŝargi kie necese, aŭ rapide ŝargu por reiri sur la vojon kiel eble plej rapide.Vi havas la aŭton kaj ne timu uzi ĝiajn kapablojn kiam vi bezonas ilin.