Aŭtoproduktantoj de Tesla ĝis Rivian ĝis Cadillac altigas prezojn sur siaj elektraj veturiloj meze de ŝanĝiĝantaj merkatkondiĉoj kaj altiĝantaj varkostoj, specife por ŝlosilaj materialoj necesaj porEV-kuirilaroj.

Baterioprezoj malpliiĝas dum jaroj, sed tio eble estos ŝanĝonta.Unu firmao projekcias akran pliiĝon en postulo je bateriaj mineraloj dum la venontaj kvar jaroj, kiu povus plialtigi la prezon de EV-baterioĉeloj je pli ol 20%.Tio estas aldone al jam altiĝantaj prezoj por baterio-rilataj krudaĵoj, rezulto de provizoĉenaj interrompoj rilate al Covid kaj la invado de Rusio de Ukrainio.

La pli altaj kostoj havas iujn fabrikistojn de elektraj veturiloj plialtigante siajn prezojn, farante la jam multekostajn veturilojn eĉ malpli atingeblaj por mezaj usonanoj kaj petante la demandon, ĉu la kreskantaj varprezoj malrapidigos la revolucion de la elektraj veturiloj?

Transdonado de kostoj

Industria gvidanto Teslo laboris dum jaroj por malaltigi la kostojn de siaj veturiloj, parto de sia "sekreta majstra plano" por antaŭenigi tutmondan ŝanĝon al nula emisio transportado.Sed eĉ ĝi devis altigi siajn prezojn plurajn fojojn dum la lasta jaro, inkluzive dufoje en marto post kiam CEO Elon Musk avertis, ke kaj Tesla kaj SpaceX "vidis signifan lastatempan inflacian premon" en prezoj de krudmaterialoj kaj kostoj de transporto.

Plej multaj Teslaoj nun estas signife pli multekostaj ol ili estis komence de 2021. La plej malmultekosta "Norma Gamo" versio de la Modelo 3, la plej pagebla veturilo de Tesla, nun komenciĝas je 46 990 USD en Usono, pli ol 23% de 38 190 USD en februaro 2021.

Rivian estis alia frua movo pri prezaltiĝo, sed ĝia movo ne estis sen diskutado.La firmao diris la 1-an de marto, ke ambaŭ ĝiaj konsumantaj modeloj, la ŝarĝaŭto R1T kaj R1S SUV, ricevos grandajn prezojn, efikajn tuj.La R1T saltus 18% al $ 79,500, ĝi diris, kaj la R1S saltus 21% al $ 84,500.

Rivian en la sama tempo sciigis novajn malpli kostajn versiojn de ambaŭ modeloj, kun pli malmultaj normaj ecoj kaj du elektromotoroj anstataŭe de kvar, prezigitaj je 67,500 USD kaj 72,500 USD respektive, proksime al la originaj prezoj de iliaj pli luksaj kvarmotoraj gefratoj.

La ĝustigoj levis brovojn: Komence, Rivian diris, ke la prezoj altiĝos aplikiĝos al mendoj faritaj antaŭ la 1-a de marto same kiel al novaj mendoj, esence duobliĝante al ekzistantaj rezervaj posedantoj por pli da mono.Sed du tagojn da repuŝo poste, ĉefoficisto RJ Scaringe pardonpetis kaj diris, ke Rivian honoros la malnovajn prezojn por mendoj jam faritaj.

"Parolante kun multaj el vi dum la lastaj du tagoj, mi plene rimarkas kaj agnoskas kiom ĉagrenitaj multaj el vi sentis," Scaringe skribis en letero al Rivian-koncernatoj."De kiam origine fiksis nian prezstrukturon, kaj precipe en la lastaj monatoj, multe ŝanĝiĝis.Ĉio de duonkonduktaĵoj ĝis lado ĝis sidlokoj fariĝis pli multekosta."

Lucid Group ankaŭ transdonas kelkajn el tiuj pli altaj kostoj al la bonhavaj aĉetantoj de siaj multekostaj luksaj kabinaŭtoj.

La firmao diris la 5-an de majo, ke ĝi altigos la prezojn de ĉiuj krom unu versio de sia Air-luksookabinaŭto je ĉirkaŭ 10% ĝis 12% por usonaj klientoj kiuj metas siajn rezervojn en aŭ post la 1-a de junio. Eble atentante pri la turniĝo de Rivian, La CEO de Lucid Peter Rawlinson certigis al klientoj, ke Lucid honoros siajn nunajn prezojn por iuj rezervoj faritaj ĝis la fino de majo.

Klientoj farantaj rezervojn por Lucid Air la 1-an de junio aŭ poste pagos $154,000 por la Grand Touring-versio, pli ol $139,000;107,400 USD por Air in Touring-tajlado, supren de 95,000 USD;aŭ $ 87,400 por la malplej multekosta versio, nomita Air Pure, pli ol $ 77,400.

Prezoj por nova altnivela tajlado anoncita en aprilo, la Air Grand Touring Performance, estas senŝanĝa je $ 179,000, sed - malgraŭ similaj specifoj - ĝi estas $ 10,000 pli ol la limigita administrada Air Dream Edition, kiun ĝi anstataŭigis.

"La mondo draste ŝanĝiĝis de la tempo kiam ni unue anoncis Lucid Air en septembro 2020," Rawlinson diris al investantoj dum la enspezarvoko de la kompanio.

Heredaĵo avantaĝo

La establitaj tutmondaj aŭtoproduktantoj havas pli grandajn ekonomiojn de skalo ol kompanioj kiel Lucid aŭ Rivian kaj ne estis tiel forte trafitaj de altiĝantaj kostoj rilataj al kuirilaro.Ili ankaŭ sentas iun prezpremon, kvankam ili transdonas la kostojn al aĉetantoj malpligrade.

General Motors lundon altigis la komencan prezon de sia Cadillac Lyriq-kruciĝo EV, altigante novajn mendojn je $3,000 ĝis $62,990.La pliiĝo ekskludas vendon de komenca debutversio.

Cadillac-prezidanto Rory Harvey, klarigante la pliiĝon, rimarkis, ke la kompanio nun inkluzivas oferton de $ 1,500 por posedantoj por instali hejmajn ŝargilojn (kvankam klientoj de la malsuperpreza debuta versio ankaŭ estos ofertitaj la interkonsenton).Li ankaŭ citis eksterajn merkatkondiĉojn kaj konkurencivan prezon kiel faktorojn por altigi la prezon.

GM avertis dum sia unua-trimonata voko pri enspezoj la pasintmonate, ke ĝi atendas, ke en 2022, entutaj varkostoj venos je $ 5 miliardoj, duoble de tio, kion la aŭtoproduktanto antaŭe antaŭvidis.

"Mi ne pensas, ke ĝi estis unu afero izole," Harvey diris dum amaskomunikila konferenco lundon anoncante la prezojn, aldonante, ke la kompanio ĉiam planis ĝustigi la prezon post la debuto."Mi pensas, ke ĝi estis kelkaj faktoroj enkalkulitaj."

La rendimento kaj specifoj de la nova Lyriq 2023 estas senŝanĝaj ol la debuta modelo, li diris.Sed la prezaltiĝo metas ĝin pli proksime al la prezo de la Tesla Model Y, kontraŭ kiu GM poziciigas la Lyriq por konkuri.

Rivala Ford Motoro faris prezojn ŝlosilan parton de sia vendoprezento por la nova elektra ŝarĝaŭto F-150 Lightning.Multaj analizistoj estis surprizitaj pasintjare kiam Ford diris, ke la F-150 Lightning, kiu ĵus komencis sendi al komercistoj, komenciĝos je nur $ 39,974.

Darren Palmer, Ford-vicprezidanto de tutmondaj EV-programoj, diris, ke la kompanio planas konservi la prezon - kiel ĝi faris ĝis nun - sed ke ĝi estas submetata al "frenezaj" varkostoj, kiel ĉiuj aliaj.

Ford pasintmonate diris, ke ĝi atendas $ 4 miliardojn en krudmaterialo kontraŭventoj ĉi-jare, pli ol antaŭan prognozon de $ 1.5 miliardoj ĝis $ 2 miliardoj.

"Ni ankoraŭ konservos ĝin por ĉiuj, sed ni devos reagi pri varoj, mi certas," Palmer diris al CNBC dum intervjuo komence de ĉi tiu monato.

Se la Fulmo ja vidas plialtiĝon de prezo, la 200,000 ekzistantaj rezervaj posedantoj verŝajne estos ŝparitaj.Palmer diris, ke Ford rimarkis la kontraŭreagon kontraŭ Rivian.

Establitaj provizoĉenoj

La Lyriq kaj la F-150 Lightning estas novaj produktoj, kun novaj provizoĉenoj kiuj - por la momento - elmontris la aŭtoproduktantojn al altiĝantaj varprezoj.Sed sur kelkaj pli malnovaj elektraj veturiloj, kiel la Chevrolet Bolt kaj Nissan Leaf, la aŭtoproduktantoj povis konservi siajn prezaltiĝojn modestaj malgraŭ la pli altaj kostoj.

La Bolt EV de 2022 de GM komenciĝas je 31,500 USD, pli ol 500 USD de pli frue en la modeljaro, sed malpliiĝas proksimume 5,000 USD kompare kun la antaŭa modeljaro kaj proksimume 6,000 USD pli malmultekosta ol kiam la veturilo unue estis lanĉita por la 2017-datita modeljaro.GM ankoraŭ ne anoncis prezojn por la Bolt EV de 2023.

Nissan diris pasintmonate, ke ĝisdatigita versio de sia elektra Folio, kiu estas vendata en Usono ekde 2010, konservos similan komencan prezon por la venontaj 2023 modeloj de la veturilo.La nunaj modeloj komenciĝas je $ 27,400 kaj $ 35,400.

Jeremie Papin, prezidanto de Nissan Americas, diris, ke la prioritato de la kompanio pri prezoj estas sorbi kiel eble plej multe de la eksteraj prezoj pliiĝoj, inkluzive por estontaj veturiloj kiel ĝia venonta Ariya EV.La 2023 Ariya komencos je $ 45,950 kiam ĝi alvenos en Usonon poste ĉi-jare.

"Tio ĉiam estas la unua prioritato," Papin diris al CNBC.“Jen kion ni koncentriĝas pri fari … ĝi estas vera por ICE kiel ĝi estas por EVs.Ni nur volas vendi aŭtojn je konkurenciva prezo kaj por ilia plena valoro."