Laŭ nova raporto, la kosto de produktado de elektraj veturiloj ŝvebos dum la venontaj kvar jaroj, kiel rezulto de la malabundeco de ŝlosila krudmaterialo necesa por fari...baterioj de elektraj veturiloj.
“Cunamo de postulo venas,” diris Sam Jaffe, vicprezidanto pri bateriaj solvoj ĉe la esplorfirmao E Source en Boulder, Kolorado. “Mi ne pensas, ke labateriola industrio jam estas preta.”
La prezo de elektraj aŭtomobilaj baterioj malaltiĝis en la lastaj jaroj, ĉar la tutmonda produktado pliiĝis. E Source taksas, ke la averaĝa kosto de baterio hodiaŭ estas 128 dolaroj por kilovathoro kaj povus atingi ĉirkaŭ 110 dolarojn por kilovathoro antaŭ la venonta jaro.
Sed la malkresko ne daŭros longe: E Source taksas, ke baterioprezoj altiĝos je 22% de 2023 ĝis 2026, atingante pinton de 138 dolaroj por kWh, antaŭ ol reveni al konstanta malkresko — eble tiel malalte kiel por kWh — en 2031, ĝis 90 dolaroj por kWh.
Jaffe diris, ke la projektita ondo estas la rezulto de kreskanta postulo je ŝlosilaj krudmaterialoj, kiel ekzemple litio, necesaj por produkti dekojn da milionoj da baterioj.
“Ekzistas vera manko de litio, kaj la manko de litio estos pli malbona. Se vi ne minas lition, vi ne povas fari bateriojn,” li diris.
E Source antaŭdiras, ke la atendata kresko de bateriokostoj povus puŝi la prezon de elektraj veturiloj venditaj en 2026 al inter 1 500 kaj 3 000 dolaroj por veturilo. La kompanio ankaŭ malaltigis sian prognozon pri vendoj de elektraj veturiloj por 2026 je 5% ĝis 10%.
Laŭ la plej nova prognozo de la konsulta firmao LMC Automotive, vendoj de elektraj veturiloj en Usono superos 2 milionojn antaŭ tiam. Aŭtoproduktantoj supozeble lanĉos dekojn da elektraj modeloj, ĉar pli da usonanoj ampleksas la ideon de elektrizo.
Aŭto-estroj pli kaj pli avertas pri la bezono produkti pli da materialo kritika por elektraj veturiloj. La ĉefoficisto de Ford, Jim Farley, lastmonate alvokis pli da minado ĉirkaŭ la lanĉo de la tute elektra F-150 Lightning fare de la kompanio.
“Ni bezonas minadlicencojn. Ni bezonas prilaborajn antaŭulojn kaj rafinadlicencojn en Usono, kaj ni bezonas, ke la registaro kaj la privata sektoro kunlaboru kaj alportu ĝin ĉi tien,” Farley diris al CNBC.
La ĉefoficisto de Tesla, Elon Musk, instigis la minindustrion pliigi nikelminadon jam en 2020.
“Se vi minas nikelon efike laŭ ekologie sentema maniero, Tesla donos al vi grandegan, longdaŭran kontrakton,” Musk diris dum telefonkonferenco en julio 2020.
Dum industriaj oficuloj kaj registaraj gvidantoj konsentas, ke pli devas esti farita por havigi krudmaterialojn, E-fonto diris, ke la nombro de minprojektoj restas tre malalta.
“Kun litiaj prezoj altiĝantaj je preskaŭ 900% dum la pasintaj 18 monatoj, ni atendis, ke la kapitalmerkatoj malfermos la kluzojn kaj konstruos dekojn da novaj litiaj projektoj. Anstataŭe, ĉi tiuj investoj estis neegala, plejparte el kiuj ĝi venas el Ĉinio kaj estas uzata en la ĉina provizoĉeno,” la kompanio diris en sia raporto.
Datumoj estas realtempa momentfoto *Datumoj estas prokrastitaj je almenaŭ 15 minutoj. Tutmondaj komercaj kaj financaj novaĵoj, akciprezoj, kaj merkataj datumoj kaj analizoj.