(Aŭtomatigita Gvidita Veturilo, mallonge AGV), kutime ankaŭ nomata AGV-troleo. Rilatas al transportveturilo ekipita per elektromagnetaj aŭ optikaj aŭtomataj navigaciaj aparatoj, kapablaj veturi laŭ preskribita navigacia vojo, kun sekureca protekto kaj diversaj transigaj funkcioj.

En industriaj aplikoj, la ŝofora kamiono ne necesas, kaj reŝargeblaj baterioj estas uzataj kiel la fonto de energio. Ĝenerale, ĝia vojo kaj konduto povas esti kontrolataj de komputilo, aŭ elektromagneta vojsekva sistemo povas esti uzata por starigi sian vojon. La elektromagneta trako estas gluita al la planko, kaj la senpilota veturilo dependas de la informoj alportitaj de la elektromagneta traka movo kaj ago.

Ĝia rimarkinda trajto estas senpilota veturado. La AGV estas ekipita per aŭtomata gvida sistemo, kiu povas certigi, ke la sistemo povas aŭtomate veturi laŭ antaŭdestinita itinero sen mana pilotado, kaj aŭtomate transporti varojn aŭ materialojn de la deirpunkto al la celloko.

Alia trajto de AGV estas ĝia bona fleksebleco, alta grado de aŭtomatigo kaj alta nivelo de inteligenteco. La vetura vojo de AGV povas esti flekse ŝanĝita laŭ ŝanĝoj en stokaj spacaj postuloj, produktada procezofluo, ktp., Kaj la kosto de ŝanĝo de vojo estas simila al tiu de tradiciaj transportaj zonoj. Kompare kun rigidaj transmisilinioj, ĝi estas tre malmultekosta.

AGV estas ĝenerale ekipita per ŝarĝa kaj malŝarĝa mekanismo, kiu povas aŭtomate interfaciĝi kun aliaj loĝistikaj ekipaĵoj por realigi la aŭtomatigon de la tuta procezo de ŝarĝo, malŝarĝo kaj manipulado de varoj kaj materialoj. Krome, AGV ankaŭ havas la karakterizaĵojn de pura produktado. AGV dependas de sia propra baterio por provizi potencon, nenian bruon kaj poluadon dum funkciado, kaj povas esti uzata en multaj lokoj, kiuj bezonas puran labormedion.