En la lastaj jaroj la temo pri mediprotektado altiris ĉiam pli atenton. La specoj de ŝipenergia energio iom post iom ŝanĝiĝas de fosilia energio al malaltkarbona energio. La tendenco de elektrizo iom post iom kreskas, kaj ĝi komencis vigle antaŭenigi kaj apliki sur ŝipoj.

Elektraj ŝipoj havas la avantaĝojn de verda mediprotektado, nula poluado, sekureco kaj malalta kosto de uzo, kaj iliaj operaciaj kostoj estas signife pli malaltaj ol dizelaj kaj GNL-brulaĵoj. Krome elektraj ŝipoj havas simplan strukturon, stabilan funkciadon kaj malmultajn prizorgokostojn, kio pli taŭgas por estontaj mediaj tendencoj.

Elektraj ŝipoj devas porti grandan nombron da baterioj, kaj havas pli altajn postulojn pri bateria malŝarĝa rapideco, cikleco kaj kosto.

Rilate elekton de tipoj de baterioj, kompare kun plumbacidaj baterioj, litiaj feraj fosfataj baterioj havas evidentajn avantaĝojn laŭ sekureco, energia denseco kaj cikla agado. Tamen, litiaj feraj fosfataj baterioj nuntempe estas pli vaste uzataj en novaj energiaj busoj kaj energiaj stokaj kampoj. La litiaj feraj fosfataj baterioj uzataj en elektraj ŝipoj alfrontos pli teknikajn kontrolojn, postulos pli striktajn specifojn kaj pli altajn produktoprezojn.

Litiaj ferfosfataj prismaj potencaj kuirilaroj kun pli bona ĝenerala agado laŭ sekureco, ciklo kaj imposto estas la ĉefaj fluoj. Kaj dum la proporcio de litiaj feraj fosfataj baterioj uzataj en la kampo de elektraj ŝipoj kreskos en la estonteco, la prezo de produktoj montros malaltiĝan tendencon.

Estontece la tendenco de ŝipa litia baterio ĉefe fokusiĝos sur pramŝipoj, turismaj boatoj, enlandaj kargoŝipoj, havenaj trenŝipaj merkatoj en marbordaj urboj laŭ la rivero, ktp. Iuj grandaj kaj mezgrandaj ŝipoj uzas litiajn bateriojn anstataŭ plumbacido , kiu akcelos la uzon de litiaj baterioj en ŝipoj.